Skadeantallet er doblet
Skadeantallet knyttet til el-sparkesykkelulykker har økt de to siste årene og Trygg Trafikk ønsker seg hjelmpåbud. Utleierne bak el-sparkesyklene mener et slikt påbud vil være ødeleggende.
Overlege ved Oslo skadelegevakt, Henrik Siverts, rapporterer at så langt er antall skader som følge av el-sparkesykkelulykker over dobbelt så høyt i 2026 sammenlignet med tallene fra 2024.
– Det er opplagt at vi fra sykehusets side på alle måter oppfordrer til hjelmbruk ved sykling av alle slag, skriver pressevakt ved Oslo Universitetssykehus i en e-post til Journalen.
I Norge sykler mellom 65-70 prosent av oss med hjelm, forteller Ann-Helen Hansen i Trygg Trafikk. For el-sparkesykkel ser tallene annerledes ut.
– Blant utleiesparkesyklene kjører kun 1 av 10 brukere med hjelm, for privateide el-sparkesyklene kjører 3 av 10 med hjelm, forteller Hansen.
Passer ikke inn i forretningen
I Oslo er Voi blant de store firmaene som driver med utleie av el-sparkesykler. Kommunikasjonssjef i Voi, Øystein Sundelin, påpeker at bruk av hjelm passer dårlig inn i forretningskonseptet til utleiefirmaene.
Han forklarer at en utleiesparkesykkelen skal ta deg fra der du er til dit du skal, til den tiden du trenger det.
– Hjelm er ikke noe man går rundt og har for hånden, derfor har vi nok ganske lave tall for hjelmbruk, sier Sundelin.
Han forteller videre at det er gjort flere forsøk på å implementere hjelm som en del av selve utleien, men at resultatet har vært svær lite vellykket.
– Vi ser etter hjelmløsninger som folk faktisk bruker, men hygiene er den vanskeligste terskelen å komme over, fortsetter han.
Ønsker seg hjelmpåbud
I 2024 etterlyste Trygg Trafikk et nasjonalt hjelmpåbud. Både for el-sparkesykler og vanlige sykler. Ann-Helen Hansen i Trygg Trafikk mener at et hjelmpåbud er nødvendig for at den økte bruken av syklene skal være bærekraftig.
I dag vurderer Statens Vegvesen om det skal inføres hjelmpåbud for el-sparkesykler og vanlige sykler. Øystein Sundelin i Voi mener et slikt påbud vil være det samme som å avvikle hele utleiebransjen.
– Hjelmpåbud er feil vei å gå, det vil betydelig minske bruken av sykler og el-sparkesykler i byene, sier Sundelin.
Videre trekker han frem andre tiltak han mener heller burde vektlegges:
– Vi må forbedre infrastrukturen i form av bedre og tryggere sykkelveier, dette vil øke tryggheten.
Både Sundelin og Hansen trekker frem at hver enkelt syklist har et eget ansvar om å ha på hjelm.