Ny formel i Formel 1
Formel 1 får en ny start i 2026 med mindre biler, nytt overtakssystem og mer elektrisk kraft. Endringene skaper både spenning og usikkerhet blant eksperter og fans.
- Mindre og lettere biler.
- Balansen mellom forbrenning og elektrisk kraft endres. Den elektriske delen vil telle rundt 50% av bilens kraft.
- Aktiv aerodynamikk og nytt overtakssystem.
- Tradisjonell DRS fjernes og førerne kan benytte systemer som Manual Overdrive for forbikjøring.
- Mer bærekraft. Lagene skal bruke et avansert drivstoff, et tiltak som skal hjelpe F1 og nå målet om netto null karbonutslipp innen 2030.
Det er noe med å starte på blanke ark og at man ikke vet helt hva som kommer til å skje.
Formel 1-kommentator, Regine Leenborg Anthonessen
Mindre og lettere biler
Bilene skal bli rundt 20 centimeter smalere og 30 kilo lettere. Målet er mer action på banen og flere forbikjøringer, særlig på trange baner som Monaco og Baku.
– Jeg tror det er bra at de blir litt mindre, for da er det lettere å kjøre på trange baner som Monaco og Baku og sånt, sier Formel 1-fan Marthe Henriette Venstøp.
Jeg tror det er bra at de blir litt mindre, for da er det lettere å kjøre på trange baner som Monaco og Baku og sånt.
Formel 1-fan, Marthe Henriette Venstøp
Nytt overtakssystem
DRS, en forkortelse for Drag Reduction System, har tidligere vært et viktig hjelpemiddel for forbikjøringer i Formel 1. Systemet gjør det mulig for føreren å åpne bakvingen på bestemte strekninger, noe som gir høyere toppfart og øker sjansen for å passere konkurrenter.
Fra 2026 erstattes DRS av såkalt aktiv aerodynamikk. Da justeres vingene automatisk mellom svinger og langsider for å gi enten bedre grep eller høyere toppfart, noe som skal føre til mer stategiske og naturlige forbikjøringer.
Mer bærekraft
Ifølge FIA er bærekraft et viktig mål med regelendringene. Bilene får mer elektrisk kraft og går over til fullt bærekraftig drivstoff. Fra 2026 skal alle biler bruke 100 prosent Advanced Sustainable Fuel (ASF).
ASF er et karbonnøytralt, bærekraftig drivstoff utviklet for å ikke bidra med nye CO₂-utslipp.
Tidligere har rundt 20 prosent av motorens effekt vært elektrisk. I 2026-sesongen skal rundt 50 prosent av kraften komme fra elektrisk drift.
– Det er litt motstridende, for det er en sport hvor de reiser rundt i hele verden og kjører bil, sier Venstøp, som sammen med Formel 1-fan Emina Biser-Ihtiman er spent på hvordan endringene vil slå ut.
Det er litt motstridende, for det er en sport hvor de reiser rundt i hele verden og kjører bil.
Formel 1-fan, Marthe Henriette Venstøp
Store forventninger
Til tross for usikkerheten tror fansen på en spennende sesong.
– Det blir veldig mye nytt å lære, så du ser jo hvem som er mest tilpasningsdyktige, sier Venstøp.
Begge håper på suksess for Williams-teamet.
– Jeg tror Williams har den beste innstillingen til å gjøre det bra denne sesongen, de er vant til å møte motgang og får til å jobbe igjennom det, sier Biser-Ihtiman.
Det er en ganske omfattende endring også, så det gjør jo at vi ikke helt vet hvem som kommer til å gjøre det bra.
Regine Leenborg Anthonessen