Oslo kommune har kjent til helsefarlig søppelfylling i over 20 år, uten å ha ryddet opp.

Alnaelva i Groruddalen er Oslos mest sårbare elv.

Vann- og avløpsetaten i Oslo valgte å anmelde da ingen kunne ta ansvar

Overingeniør i Vann- og avløpsetaten, Vivi Paulsen, mener Norge henger ti år bak Sverige på miljø.

Byrådet i Oslo skal i disse dager ta stilling til politiets forslag om å totalforby utendørs overnatting. Uteliggerne vet nå ikke hvor de skal gjøre av seg.

Prislappen på store veiprosjekter ender som regel aldri som planlagt. Gjennom ti år har de norske veiprosjektene blitt 2,5 milliarder kroner dyrere enn Vegvesenet trodde.

I fjor ble 43.000 bønder subsidert. Se hvem som fikk og hvordan tilskuddsordningen fungerer.

Oslo kommune har store planer for byutvikling i Groruddalen, men den forurensede grunnen er det fortsatt ikke ryddet opp i.

Uenigheter om veitraséen, fjerning av forurenset masse og unøyaktig planlegging sendte prosjektet 300 millioner over budsjett. - Tydelig at ting burde vært gjort mer nøye, sier prosjektlederen.

Vegvesenet lagde verktøyet Kostnadsbanken for å få oversikt over utgiftene. Men ti år senere klarer de fremdeles ikke å samle alle tall fra ferdige veiutbygginger.

Politikere har urealistiske forventninger til kostnadsanslag, mener forsker Torbjørn Aass. Realiteten er at mesteparten av anslagene bommer.

Så lenge et prosjekt er påbegynt blir det fullført - uansett hvor mye budsjettet sprekker.

Fem år etter at E6-strekningen ble åpnet vet Vegvesenet fremdeles ikke hva prosjektet har kostet dem. En langtekkelig rettssak utsetter sluttoppgjøret.